（财见2022年12月20日讯）有报道称，在今年12月8日的华为内部会议上，余承东表示，华为车BU要在2025年实现盈利。2022年是车BU成立的第三年，余承东接任CEO的第二年。华为智能汽车解决方案BU成立于2019年5月，时任华为轮值董事长的徐直军宣布华为正式进军汽车行业，但华为不造车。去年5月，余承东接任车BU的CEO，开启了智选合作模式。其中，华为和赛力斯在2021年4月推出第一款产品 “赛力斯华为智选SF5”。2021年底，华为在其冬季新品发布会上发布了全新的汽车品牌 “AITO 问界”。截至目前，AITO问界共发布了三款车型，根据问界披露的数据，该品牌截至2022年10月累计销售了5.7万辆。

华为与奇瑞合作的智选车也将于明年4月上市。有消息人士透露，该车（内部代号E03）基于奇瑞E平台，对标特斯拉Model3，是一款20多万的轿车，电池来自宁德时代。不久前，宁德时代同时宣布两项合作，与华为终端签署合作备忘录，与奇瑞集团签署战略合作框架协议。而奇瑞和华为早已在智选车方面达成合作，以谋求高端电动化的突破。今年9月，奇瑞公布了与华为智选车合作的智能电动品牌，现已经规划了5款高端智能电动车型，包括代号为 E03、E0Y、E05 等车型。

在第12届中国汽车论坛上，华为高管介绍，华为最近三年在汽车零部件研发累计投入30亿美金左右，大概有7000多名研发人员投入到伟大的赛道当中去。华为之所以选择做智选车业务，是因为之前一些汽车客户选择华为部件遇到了挑战，在华为加持下并没有让30万元以上档位的新车成为爆款。华为希望从智能新能源汽车业务最初阶段介入，和车企合作伙伴共同设计、打造、销售，把车卖成爆款。