（财见2022年7月8日讯）第十四届中国汽车蓝皮书论坛7月7日-9日在在湖北武汉经开区举行。小鹏汽车董事长何小鹏在论坛上表示，近年来行业内已经先后有约300家新势力企业进入造车赛道，而真正留在赛场上、有一定销量的车企，目前仅有10家左右。提到小鹏的造车经验，何小鹏表示，他作为一个互联网人加入汽车行业有非常多的痛苦、踩过许多坑，很多过去的经验如今需要进行调整。例如此前小鹏汽车也认同业内“10万辆年产量是门槛”的提法，但是何小鹏认为，“当我们做到10万的时候，发现今天的智能电动汽车10万不是一个基础门槛，可能这个门槛会到40万左右。”

何小鹏还认为，中国的大多数燃油车主向纯电动汽车转换的过程中会经历混动车型，但混动新能源的占有率会逐步减弱。他表示，在传统燃油车向新能源车转化的过程中，混动是一个必然的存在，有着庞大的市场需求，但在2023年、2024年之后，混动车型会逐步走向衰退，同时还会因拥有不同技术路线而带来不同的挑战。

何小鹏说，今年上半年非常艰难，但小鹏汽车还是做出了不错的成绩。他介绍，2022年，小鹏汽车1至6月累计交付68983台，拿下新势力半年度销量冠军。但对于出行行业的未来，何小鹏认为，将来的车不光是四个轮子，还有低空飞行，有双足、四足可以走，这是最终会改变未来的变革。